L'opinion publique bruisse de rumeurs selon lesquelles chaque poste de conducteur de cyclo-pousse ou de rameur dans la vieille ville de Hoi An serait transféré pour 500 à 700 millions de dongs. Qu'en est-il réellement ?
M. Nguyen Ngo Lan attend des passagers pour son cyclo-pousse le matin du 25 novembre - Photo : BD
Le 25 novembre à 10 heures du matin, près de 20 cyclos étaient garés en rang près de la place de la rivière Hoai, leurs entrées orientées vers le sud, en direction de la vieille ville de Hoi An.
Sous la bruine, certains étaient assis à même le sol, d'autres rabattaient leur capuche sur leur dos et somnolaient sur leur siège, mais ils se levaient aussitôt lorsqu'un client s'approchait pour demander une course.
L'injustice subie par les conducteurs de pousse-pousse.
Interrogés sur les informations largement diffusées concernant les « pots-de-vin » versés pour obtenir une course en cyclo-pousse afin de transporter des touristes , les propriétaires de ces cyclo-pousses mal rémunérés ont déclaré : « C'est absurde. »
« Si j'avais autant d'argent, pourquoi me donnerais-je la peine de conduire un cyclo-pousse ? Je me souviens encore très bien de ce que mon beau-père de 74 ans m'a dit il y a quelques années lorsqu'il m'a cédé son emploi de conducteur de cyclo-pousse. »
« Il a dit : "Conduire un cyclo est le métier le plus bas de la société, juste après celui de s'occuper d'enfants." Mais je fais toujours de mon mieux pour conduire pour ma femme et mes enfants », a déclaré M. Nguyen Nho Lan, 63 ans, résidant au 60/6 Phan Chu Trinh (Hoi An).
Le beau-père de M. Lan, M. Huynh Hue, travaillait comme ouvrier du bâtiment pour une entreprise de construction de routes et de ponts. Après avoir quitté l'entreprise en 1997, M. Hue est devenu conducteur de cyclo-pousse.
À l'âge de 74 ans, voyant la situation difficile de son gendre et de sa femme, M. Hue a cédé son emploi de conducteur de cyclo-pousse à son fils.
« Je travaille jusqu'à l'épuisement du matin au soir. Certains jours, je gagne 700 000 dongs, d'autres 500 000. Au final, je gagne en moyenne entre 12 et 15 millions de dongs par mois. Pour gagner plus, il faut travailler sans relâche, mais qui a l'endurance nécessaire ? », a déclaré M. Lan.
M. Truong Manh, âgé de 32 ans et résidant au 60 rue Thai Phien (Hoi An), a commencé son travail de chauffeur en 2018. Son oncle, M. Truong Dong, lui a transféré son poste de chauffeur.
« Les 102 conducteurs ici se connaissent tous. Ils viennent tous de familles modestes, ou ont contribué à la révolution, ou sont des soldats à la retraite… Au lieu de travailler comme ouvrier du bâtiment, je gagne 10 à 15 millions de dongs par mois en conduisant un cyclo-pousse. »
« Ce couple mène une vie relativement stable à Hoi An. Personne au sein du syndicat des conducteurs de cyclo-pousse ne dépenserait des milliards de dongs pour acheter un créneau de transport de passagers », a déclaré M. Manh.
Même avec de l'argent, il est impossible d'acheter un tour en cyclo-pousse à Hoi An.
Confirmant que la valeur actuelle de chaque emploi de conducteur de cyclo-pousse à Hoi An se situe entre 500 et 700 millions de dongs, M. Phan Phuoc Tung, président du syndicat des conducteurs de cyclo-pousse de Hoi An, a indiqué que quelques transferts de propriété avaient eu lieu. Toutefois, il s'agit généralement de membres d'une même famille ou de conducteurs partageant les mêmes moyens de subsistance.
La personne à qui le transfert est effectué doit remplir certains critères, comme être sans emploi, un soldat démobilisé ou avoir une famille ayant une histoire de service à la révolution...
Concrètement, chaque personne ne peut posséder qu'une seule licence de conduite de cyclo et dispose de son propre certificat d'immatriculation et d'un code d'identification pour son véhicule. Le titulaire de la licence est également propriétaire du véhicule et doit transporter lui-même les passagers ; il lui est interdit de faire appel à un tiers.
« Personne de riche n'achèterait un emplacement pour pousse-pousse et n'embaucherait ensuite quelqu'un d'autre pour le conduire à des fins lucratives. Si le syndicat des conducteurs de pousse-pousse autorisait cela, il se tirerait une balle dans le pied. »
« Nous sommes reconnaissants envers le gouvernement ; nous n’avons rien à payer et, au contraire, nous recevons des encouragements et de l’aide lorsque nous sommes en difficulté. Pourtant, des gens répandent de fausses rumeurs », a déclaré M. Tung.
Un conducteur de cyclo-pousse attend des clients à Hoi An - Photo : BD
M. Tung a déclaré que lui et ses collègues connaissaient parfaitement la liste actuelle des 102 conducteurs de cyclo-pousse à Hoi An. Chacun peut la vérifier.
Le fait que chaque véhicule soit affiché entre 500 et 700 millions de VND ne correspond pas à une vente, mais plutôt à un arrangement interne. Une personne en difficulté, âgée ou handicapée, cède son véhicule à une connaissance également en difficulté. Le gouvernement gère uniquement la liste globale, tandis que le syndicat gère ses propres membres.
La vie est dure pour les conducteurs de pousse-pousse.
Tran Ngoc Duy, un conducteur de cyclo-pousse âgé de 28 ans et résidant dans le village de Tra Que (commune de Cam Ha), a déclaré être rentré du service militaire. En 2021, voyant que son fils et sa belle-fille occupaient des emplois précaires, son père, âgé de plus de 50 ans, a abandonné son métier.
« Les membres du syndicat se protègent et se soutiennent mutuellement dans leurs activités commerciales ; il n'est pas question d'acheter et de vendre des quotas comme une marchandise, que l'on pourrait simplement acheter et sous-louer ensuite si l'on a l'argent », a déclaré Duy.
Le président du syndicat des conducteurs de cyclo-pousse de Hoi An, Phan Phuoc Tung, a déclaré : « Seuls ceux qui souffrent deviennent conducteurs de cyclo-pousse ; aucune personne riche ne choisirait cette profession. »
Bien qu'il soit le président, M. Tung affirme n'être que « le président d'un conducteur de cyclo-pousse, un titre qui correspond bien à sa profession et à son statut ». Chaque jour, M. Tung conduit lui aussi un cyclo-pousse pour gagner sa vie, comme les autres conducteurs.
« Chaque réservation coûte des centaines de millions de dongs, mais aucun d'entre nous ne les vend à des étrangers car c'est notre gagne-pain. Faire du vélo est humiliant ; certains clients sont mécontents et nous traitent de "voyous", et lorsque nous voyons nos amis élégamment vêtus et en voyage, nous détournons le regard en secret car nous avons honte », a déclaré M. Tung.
Source : https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tam-ba-20241125140932057.htm
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