Hô Chi Minh-Ville privilégie le choix d'entreprises locales pour la construction de la ligne 2 du métro

Ces informations ont été communiquées par le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) aux journalistes du journal Finance - Investment lors d'une conférence de presse sur la situation socio -économique de Hô Chi Minh-Ville qui s'est tenue l'après-midi du 4 décembre.

Un représentant de MAUR a déclaré que le projet de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) a été approuvé par le Comité du Parti et le Comité populaire de la ville pour cesser d'utiliser les capitaux de l'APD et passer à l'utilisation de la totalité des capitaux du budget de la ville.

Le projet applique des mécanismes politiques spécifiques et spéciaux de la résolution 188/2025/QH15 de l'Assemblée nationale et de la loi modifiée sur les appels d'offres et de la loi sur les chemins de fer.

La ligne n°1 du métro d'Hô Chi Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien) utilise la technologie japonaise.

Concernant le choix des entreprises de construction, MAUR a indiqué que la Ville privilégie le recours à des entreprises locales disposant des capacités et de l'expérience suffisantes pour mettre en œuvre le projet, afin de localiser et d'acquérir la technologie auprès des entreprises étrangères.

Concernant la méthode d'appel d'offres, avant le lancement de l'appel d'offres, MAUR et les consultants du projet ont organisé une conférence internationale pour informer et conseiller sur la stratégie globale de sélection de l'entrepreneur, y compris la conception, l'approvisionnement et la construction (package EPC).

MAUR a ensuite présenté son rapport au Comité populaire de la ville afin de sélectionner un entrepreneur selon le modèle EPC pour l'ensemble du projet.

Concernant la technologie utilisée dans la ligne 2 du métro, MAUR a déclaré que le Comité populaire de la ville avait approuvé le plan technologique dont la principale base était le système standard européen, y compris un système de train avec le plus haut niveau d'automatisation (GoA4) conformément à la tendance mondiale actuelle.

Auparavant, à la mi-novembre 2025, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville avait fixé la date de début de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) au 15 janvier 2026, la construction commençant le 16 janvier 2026.

La ligne de métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong), longue de plus de 11 km, a été approuvée en 2010 avec un investissement initial total de 1,3 milliard USD (équivalent à 26 000 milliards VND).
En 2019, l'investissement total du projet a été ajusté à 2,1 milliards USD (près de 47 900 milliards VND), dont 37 487 milliards VND de prêts d'APD provenant de 3 principaux sponsors : la Banque asiatique de développement (BAD), la Banque allemande de reconstruction (KfW) et la Banque européenne d'investissement (BEI).
En raison des difficultés rencontrées pour obtenir un financement pour ce projet suite aux changements de conditions de prêt des donateurs internationaux, Hô Chi Minh-Ville a décidé d'investir sur ses propres fonds.

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