より広い世界へ飛び出したいという共通の願望。

（Baohatinh.vn）－穏やかな春の日差しの中、ラオス・ベトナム国際港には次々と船が到着している。ラオス、タイ東北部、ベトナム中部からの物資の流れが収束し続け、統合時代のベトナム・ラオス協力の象徴として、活気に満ちた発展を遂げている。

新年の活気に満ちた雰囲気の中、歴史的な株式譲渡を経て、この企業は新たな発展段階へと突入しました。ラオスが60%、ベトナムが40%の株式を保有することになったのです。この所有構造の調整は、ガバナンスモデルの変更にとどまらず、両国間の経済協力の新たなレベルを示すものであり、ラオスが長年切望してきた「戦略的な玄関口」としての地位をブンアン港に与えました。これは、両国が共同で所有、開発し、長期的な利益を共有する港湾という、この地域では稀有なモデルです。

ハティン鉱物貿易公社（Mitraco）は、ラオス・アジア通信会社（LAT）と協力し、2026年1月16日に協力覚書の調印式を開催した。

ラオス・アジア通信会社の副社長兼ラオス・ベトナム国際港湾株式会社の副社長であるブン・ミー・マラヴォン氏は、「株式の60％を保有することの最大の意義は、資本ではなく戦略的な信頼にある。我々は、ブンアン港がラオス製品が世界に届くための玄関口になると確信している。そして、地域物流センター建設の道のりにおいて、ベトナム側の経営手腕にさらに大きな信頼を寄せている…」と述べた。

この心強い声明は、経済と政治が最も自然な形で融合する、強固な協力モデルの価値を深く肯定するものである。

ラオス・ベトナム国際港を通過する貨物量は、2025年には680万トンを超える見込みである。

2025年は、活発なビジネス活動が見られた年となりました。世界経済情勢が不安定な状況にもかかわらず、港湾における貨物取扱量は引き続き好調な推移を示しています。2025年のラオス・ベトナム国際港における取扱貨物量は680万トンを超える見込みで、鉄鉱石、木材チップ、カリウムなどの主要商品を含むラオスからの通過貨物が引き続き大きな割合を占めています。45,000 DWT級船舶を受け入れ、年間200万トン以上を処理できる第3バースの稼働開始により、港湾の総処理能力は年間約700万トンに増加し、大規模なインフラ整備が実現しました。

しかし、最も重要なハイライトは、2025年8月にマクスター・グループ株式会社（マクスター）との共同事業としてハイフォン－ブンアン－ハイフォン間のコンテナ航路が開設されることであり、これはラオス・ベトナム国際港が国際物流チェーンに統合される新たな章を開くものです。この定期コンテナ航路は、輸送時間を大幅に短縮し、コストを削減するとともに、特にハイフォンでの積み替えシステムを通じてラオス製品を多くの大陸へ容易に配送することを可能にします。

2025年、ラオス・ベト国際港湾株式会社は、第3バースの完成と新たなコンテナ航路の開設により、新たな節目を迎えることになる。

MacstarのゼネラルディレクターであるCap Trong Cuong氏は、「このコンテナ航路は、ブンアンがインドシナ地域の積み替え拠点となるための強力な推進力となります。私たちは、ブンアン経済特区の物流システムを発展させるための長期的なパートナーシップに尽力していきます…」とコメントしました。

新たなコンテナ輸送ルートの導入により、通関処理能力が大幅に向上しました。倉庫、コンテナヤード、作業場が拡張され、企業は貨物監視、ヤード管理、電子決済、標準化された手続きにおけるデジタル変革を加速させ、通関業務を円滑化しています。

春の訪れとともに、ラオス・ベトナム国際港湾株式会社の経営陣も新たな決意を表明しました。同社のグエン・アイン・トゥアン社長は次のように述べています。「ブンアン港は、他の多くの港にはない強みを持っています。東西経済回廊における戦略的な立地、両政府からの支援、そしてラオスとタイ市場からの大きな需要です。2026年の目標は、取扱量を増やすだけでなく、ブンアン港を包括的に近代化し、ベトナム中部で最も強力な総合物流サービスを提供する港湾グループに位置づけることです…」

両国にとっての発展機会を拡大するという願望は、貨物1トン、船舶1隻、そして新たな航路1つ1つごとに、徐々に現実のものとなりつつある。

より広い視点から見ると、ラオス・ベトナム国際港の開発は、単に経済的な意義だけにとどまりません。それは、ベトナムとラオス両国民の揺るぎない信頼関係を明確に示す証です。時を経て、この信頼関係は、他に類を見ない経済協力の基盤となりました。ブンアン港は象徴的な価値を持つだけでなく、両国政府の戦略的ビジョンを反映しています。ブンアンは、両国の経済利益が交わる地点であり、ラオスが国際貿易関係を拡大するための礎であり、ベトナムの物流競争力向上に貢献する拠点となるべき場所なのです。

新たな発展サイクルの初年度となる2026年を迎え、当社は主要な目標と課題を特定しました。まず第一に、現在進行中または将来計画中の主要プロジェクト、例えばブンアン経済特区におけるビングループのプロジェクトや、ハティン省、クアンチ省、ラオスにおける風力発電プロジェクトなどの貨物取扱量の監視と把握に注力します。同時に、効率的な事業運営、資本の保全と成長を優先し、収益、利益、納税目標の達成に努め、所得と生活水準の向上、従業員の安定雇用の確保、そしてあらゆる分野における絶対的な安全の保証に尽力します。

これらは単なる短期的な経済目標ではなく、ベトナムとラオスが利益を共有し、インフラ開発に共同投資し、海上経済回廊を開発するなど、協力の範囲を拡大したいという願望も反映している。

年初め、船舶が港を出入りし、コンテナが埠頭を埋め尽くしていた頃を振り返ると、ブンアン港が最も繁栄する時期を迎えていることが容易に感じられた。両国にとっての発展空間拡大への願望は、貨物1トン、船舶1隻、そして新たな航路1つ1つごとに、徐々に現実のものとなりつつある。

春が常に希望と新たな活力をもたらすように、ラオス・ベトナム国際港湾株式会社は、貨物取扱だけでなく、ベトナムとラオスの協力関係の未来を形作る上でも、先駆的な役割を果たし続けています。一つの港、二つの国、そして共通の願い――大海原へと手を伸ばし、地域経済、そして世界経済の流れの中で肩を並べること。

出典：https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html