ロンタン空港とタンソンニャット空港プロジェクトの3つの最重要項目のスケジュール超過に努める

ファム・ミン・チン首相は、ロンタイン空港とタンソンニャット空港プロジェクトの3つの最重要項目のスケジュールを上回るよう各部門に努力するよう要請した - 写真：VGP/Nhat Bac

各地で開催された式典には、 政治局員でホーチミン市党委員会書記のグエン・ヴァン・ネン氏、中央委員会委員で副首相のトラン・ホン・ハ氏、中央委員会委員、中央および地方の部局、省庁、機関の指導者、国内外の機関、団体、請負業者の代表者が出席した。

起工式は、国家企業資本管理委員会、 運輸省、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ省人民委員会、ベトナム空港公社（ACV）が共催し、ドンナイ省ロンタインとホーチミン市タンソンニャットの2か所をオンラインで結んで行われた。

着工した契約には、ロンタイン国際空港旅客ターミナル第1期工事・設備設置パッケージ、ロンタイン国際空港滑走路・誘導路・駐機場第1期工事・設備設置パッケージ、タンソンニャット国際空港T3旅客ターミナル第2期工事・設備設置パッケージなどがある。

国家重点プロジェクト、特別レベルプロジェクト

ACVによると、年間1億人の乗客と500万トンの貨物の処理能力を持つロンタイン国際空港建設プロジェクトと、年間5000万人の乗客の処理能力を備え計画が完了したタンソンニャット国際空港拡張プロジェクトは、国家的に重要な2つのプロジェクトであり、特に航空産業の発展、そして南部主要経済地域とベトナム全体の社会経済発展にとって重要な特別な工事である。

2つの空港は強力で近代的な空港クラスターを形成し、将来的には地域の主要な航空拠点の1つとなり、国際統合の道におけるベトナムの航空産業の競争力を高め、ベトナム共産党第13回全国代表大会の決議に概説されている交通インフラの戦略的躍進の成功に貢献することになります。

タンソンニャット国際空港は現在、ベトナム三大国際航空ゲートウェイの一つであり、国際線と国内線の旅客ターミナルをそれぞれ1つずつ運営しています。しかし、既存のターミナル1の国内線旅客数は年間2,600万人に達し、設計容量の1.7倍以上を超えており、2024年にはさらに2倍以上になると予測されています。さらに、空港インフラ投資の多くは長年にわたり老朽化が進み、老朽化、過負荷、混雑といった問題が生じており、サービス品質に影響を与え、地域および国の競争力を低下させています。

ファム・ミン・チン首相は、省庁、部門、地方の指導者らとともに、ロンタイン国際空港プロジェクトとタンソンニャットT3旅客ターミナル建設プロジェクトに総額約53兆ドンを投資した3つの重要なパッケージの建設を同時に開始するボタンを押した - 写真：VGP/Nhat Bac

タンソンニャットT3旅客ターミナル建設プロジェクトは、旅客ターミナル、非航空サービスと組み合わせた立体駐車場、ターミナル前の高架橋システムの3つの主要部分で構成され、総投資額は約11兆VNDです。

このうち、ターミナルT3の建設および設備設置パッケージは最も重要な項目であり、総投資額は約9兆3,000億VNDで、20か月（600日）で建設される予定であり、2025年第2四半期初めに完成し、試運転に入る予定です。

チャン・ホン・ハ副首相と運輸省、ホーチミン市人民委員会、および多くの省庁、部門、機関の指導者らが、タンソンニャット空港第3ターミナルの建設プロジェクトを正式に開始するボタンを押した - 写真：VGP/MH

完成すると、ターミナル 3 は年間 2,000 万人の乗客を処理できる国内線旅客ターミナルとなり、ピーク時には 1 時間あたり 7,000 人の乗客を収容でき、すべての種類の航空機 (コード C およびコード E) に対応できるようになります。

一方、世界で最も期待されている16の空港の一つであるロンタン国際空港プロジェクトは、国家にとって重要なプロジェクトであり、党と国家の強い決意と正しい政策、そしてベトナムの進歩への強い意欲を示すものです。プロジェクトの第1フェーズでは、滑走路1本と旅客ターミナル1棟、そして連携した関連施設の建設が予定されており、年間2,500万人の旅客と年間120万トンの貨物の処理能力を備えています。

全フェーズの完成後、ロンタン国際空港は年間旅客数1億人に達する見込みです。ベトナム最大の空港となるだけでなく、地域における国際航空輸送ハブの一つとなることを目指しており、ベトナムを国際航空路線における魅力的な目的地へと押し上げることが期待されます。航空産業の発展を「後押し」するだけでなく、地域および国全体の社会経済発展にもプラスの影響を与えるでしょう。

具体的には、ロンタイン旅客ターミナルの建設・設備設置契約は、35兆VND超の規模で、工期は39ヶ月です。これは、ロンタイン国際空港投資プロジェクト第1フェーズにおける最も重要な要素でもあります。

首相はロンタン空港プロジェクトの請負業者、建設、設計、監督コンサルタントの代表者と協議した - 写真：VGP/Nhat Bac

ロンタイン国際空港フェーズ1の滑走路、誘導路、駐機場の建設および設備設置契約は、7兆3,000億ベトナムドン超の価値があり、工期は約23か月（700日）で、ロンタイン空港プロジェクトのコンポーネント3でこれまでで2番目に大きな契約となります。

これらは、安全で効率的な航空運航に直接関係する、本プロジェクトにおける極めて重要な2つの入札パッケージであるため、技術的な精度が極めて重要です。世界中の同規模の空港に匹敵する、近代的でスマートなロンタイン空港を建設するため、現在利用可能な最先端の技術と最新設備もプロジェクトに投入されます。

ACV会長のライ・スアン・タン氏によると、入札パッケージが法律で定められた着工条件を完全に満たしているのは、主に首相、副首相、国家指導委員会、中央省庁や機関の激励、動機付け、綿密かつ断固たる指導、継続的な監督によるものだという。

ライ・スアン・タン氏は、首相、ホーチミン市の指導者、多くの大臣が建設現場を直接視察し、会議を開催し、戦略的な決定を下し、堤防の撤去や土地の割り当てなどの具体的な問題を含むプロジェクト実施上の困難や障害を解決したと改めて強調した。

指導者たちは、建設現場の職員の労働環境と生活環境の改善、そしてACVリーダーたちの任務に対する責任感の強化についても直接注意を払い、促し、注意を促した。運輸省と州都管理委員会の指導者たちは、建設現場で直接定期的に会合を開いた。

首相は南部主要経済地域の2つのプロジェクトの建設現場で関係者や労働者に贈り物を贈呈した - 写真：VGP/Nhat Bac

入札の6つの主要要件

ファム・ミン・チン首相は、3つのパッケージの起工式で演説し、国内および国際的な連結性に大きな意義を持つ南部の主要経済地域における2つのプロジェクトの役割を強調し、南東部地域に関する第13回党大会決議と政治局決議24の実施に貢献した。

インフラ整備、特に交通インフラの整備は、党と国家の三つの戦略的突破口の一つです。実践経験は、交通全般、特に空港と港湾が社会経済の発展、安全保障、そして国防に明確な利益をもたらすことを証明しています。交通が発展する地域はどこでも、更なる発展の機会を創出し、多くの都市部、工業団地、サービスエリア、観光地の形成、そして国土資源の有効活用につながります。

航空インフラは、交通インフラシステムの重要な構成要素として、高度に専門化され、複雑で、国際的に深く統合されています。航空輸送インフラの整備は、輸送手段の強化と拡大を図り、国内外における輸送の共有と相互接続を促進し、社会経済の発展を促進し、国防、安全保障、領土主権（領空、領海、領土を含む）の保護といった任務を遂行することを目的としています。

しかし、航空インフラの発展には、世界の航空発展の潮流に沿った、同期的かつ近代的で持続可能な投資が必要であり、空港は重要な役割を担っています。近年、我が国の航空インフラは、国と民間セクターからの多額の投資により、改修、拡張、新設が行われてきました。しかし、国と国際社会の成長と発展に追いついておらず、多くの空港、特にタンソンニャット空港では、空中と地上の両方で過密状態になっています。

首相は、統合の傾向と人々の生活水準の向上が航空発展の必要性につながっていることを分析し、航空は多くの利点を持つ最速の輸送手段であると述べた。

写真：VGP/Nhat Bac

ロンタン国際空港フェーズ1プロジェクトとタンソンニャットT3旅客ターミナル建設プロジェクトは、国家の空港ネットワークシステムにおいて極めて重要な役割を果たす、非常に大規模なプロジェクトです。これらは、特に南部主要経済地域、そして国全体の国家安全保障、防衛、そして社会経済発展に関わる重要なインフラプロジェクトです。

これら2つのプロジェクトが完成すれば、ベトナムを地域および世界の主要な交通ハブにすることに貢献し、「航空経済エコシステム」による新たな開発空間を開拓し、新たな成長の勢いを生み出し、開発を促進し、国家競争力を強化することになるだろう。

首相は、運輸省、国防省、ホーチミン市、ドンナイ省、企業の国家首都管理委員会、ACV、その他の関係省庁や機関が、特に入札、土地、投資、資本に関する手続きなど、多くの困難や障害を解決し、規則に従って手続きを完了して、国民の参加と支持を得て3つのパッケージの建設を開始するために、積極的かつ前向きに調整したことを認め、高く評価し、賞賛した。

2つの空港プロジェクトの最も重要な3つのコンポーネントの起工式は、航空産業の発展における重要な節目であり、8月革命と9月2日の建国記念日にふさわしい意義深い「贈り物」です。これはまた、投資家の最大限の努力と、政府、省庁、そして地方自治体のこれまでの取り組みの具体的かつ明確な証拠でもあります。

これらは非常に大規模で技術的に複雑なプロジェクトであるため、3つのパッケージの起工式は最初のステップに過ぎず、今後の課題は依然として非常に困難です。首相は、運輸省、建設省、天然資源環境省、国防省、企業の国家資本管理委員会、中央省庁、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ省人民委員会に対し、国家管理機能を効果的に発揮し、検査・監督を強化し、プロジェクト実施プロセスにおける困難を迅速に支援・解決し、評価・承認されたプロジェクトの品質、進捗、安全性、効率性を確保するという共通の目標を掲げ、建設の進捗を加速するよう要請しました。

運輸省と企業における国家資本管理委員会は、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ省人民委員会、関係省庁および機関と緊密に連携し、投資家がプロジェクトの実施を組織し、品質と安全を確保し、スケジュールを上回るよう努め、プロジェクトを早期に完了して運用を開始し、不当なコスト超過を回避し、汚職、悪質な慣行、無駄を防止するよう指導し続けます。

ACVは、ホーチミン市人民委員会、ドンナイ省人民委員会、関係省庁、関係機関、組織と積極的に連携し、実施中の困難や障害を迅速に解決します。また、建設プロセスを積極的に検査・監督し、法令遵守、品質、技術・美観基準の確保、絶対的な安全性の確保、汚職や無駄の防止に努めます。さらに、プロジェクトの建設に関わる関係者、労働者、従業員の福利厚生にも配慮しています。

部隊は最高の責任感を持って建設を遂行する準備ができている - 写真：VGP/Nhat Bac

建設請負業者は、建設関連法令を厳格に遵守し、十分な機械設備と人員を動員し、プロジェクトの品質と進捗を確保するために、最大限の責任感を持って行動しなければなりません。基準を満たさない、または品質の低い資材の使用、あるいは必要量に満たない資材の使用は厳重に禁止されます。建設請負業者がプロジェクトの品質に影響を与える違反行為を行った場合、投資家および監理コンサルタントが責任を負います。違反行為が発覚した場合は、厳正に対処します。

請負業者と監督者は、それを実行しなければならないと述べ、それを約束し、特定の製品、適切な品質、規制、スケジュール、無駄や悪影響なしに、効果的かつ定量的に実行する必要があります。建設プロセスは科学的かつ安全でなければなりません。

首相は、プロジェクトの影響を受ける地域の住民に対し、国益のために引き続き協力し、プロジェクトが予定通り円滑に完了するよう支援し、好ましい条件を整えるよう求めた。

首相は、投資家と請負業者がこの2つの非常に重要なプロジェクトを完了できるように、政府、運営委員会、省庁、部門、および責任と権限を持つ機関が全面的に支援、援助し、障害を取り除くことを明言した。

首相は、プロジェクト実施に関わるすべての主体が真剣に遵守しなければならない6つの要件を強調した。第1に、進捗を確実にし、スケジュールを上回るよう努めること。第2に、品質を向上させること。第3に、不当なコスト超過を避け、プロジェクトを小さなパッケージに分割しないこと。第4に、安全性、技術基準、美観、環境衛生を確保すること。第5に、すべての段階で汚職、悪質な慣行、既得権益、無駄を撲滅すること。第6に、国民の正当な権利と利益を確保し、国、国民、企業の間で利益の調和のとれたバランスを確保し、政治的に健全で職業的に有能な職員チームの育成に貢献し、品質と資格を向上させ、特に運輸部門と政治システム全般の職員の能力を強化することである。

首相は、プロジェクトが予定通りに質の高い状態で完了し、設定された目標を達成し、国民の期待と党と国家の信頼に応えることを望んだ。

ソース: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html