新たな大手投資家がカイメップハ総合・コンテナ港プロジェクトへの投資を要請

計画によれば、カイメップ埠頭地区（カイメップハー総合港とコンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は、最大25万DWTの船舶が入港可能な国際ゲートウェイおよびトランジット港の主要埠頭地区となる予定だ。

新たな大手投資家がカイメップハ総合・コンテナ港プロジェクトへの投資を要請

計画によれば、カイメップ埠頭地区（カイメップハー総合港とコンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は、最大25万DWTの船舶が入港可能な国際ゲートウェイおよびトランジット港の主要埠頭地区となる予定だ。

投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、Gemalink社（Gemalink）は首相に関心表明書を送り、カイメップ・ハー一般港とコンテナ港への投資と開発プロジェクトを提案した。

したがって、Gemalink は、プロジェクトを成功裏に実施するのに十分な財務能力と経験を有していると断言します。

ジェマリンクは、次の段階での承認を条件として、自社の自己資本に加え、現在の事業活動から得られる利益の動員、および、業績、財務の安定性、高い信用力、そして株主の支援に基づき、国内外の信用機関からの資金調達も検討します。

ジェマリンク港は、最大20万DWTのコンテナ船を受け入れることができる数少ない港の一つです。（写真：ジェマリンク）

ジェマリンクは、カイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトの投資家に選定されれば、同プロジェクトに多くの優れた競争上の優位性をもたらすだろうと述べた。

具体的には、CMA - CGMグループ、オーシャンアライアンス、既存の顧客との長期的かつ持続可能な協力関係により、ジェマリンクはプロジェクトの貨物処理能力を確保し、同盟の船会社をカイメップ - チーバイ港湾地域に誘致することができます。

特に、カイメップハー総合港とコンテナ港、そしてジェマリンク港は地理的に有利な位置にあるため、水面と海域の利用効率を最適化できるほか、両港を同期した港湾クラスターに接続することで両港の利用効率を最適化することができます。

さらに、当社はジェマデプトの統合港湾・物流エコシステム（海港、ICD、海上輸送、水路輸送、道路輸送、物流センター、航空貨物港を含む）とCMA-CGMグループのグローバルネットワークとの相乗効果を通じて、両港の運営を最適化することができ、カイメップ・チーバイ港エリアを国際ゲートウェイおよびトランジット港エリアとして発展させることに貢献します。

カイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトに関心を持つ主要投資家はジェマリンクだけではないことが分かっている。

2024年4月末、SCIC-GE​​LEXIMCO-ITCコンソーシアムは、カイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトの実施を提案する文書を首相に送付した。

この文書は、コンソーシアムを代表してGELEXIMCOのゼネラル・ディレクターであるヴー・ヴァン・ティエン氏が署名しました。具体的には、ヴー・ヴァン・ティエン氏は、SCIC、GELEXIMCO、ITCコンソーシアムにバリア・ブンタウ省フーミー鎮におけるカイメップ・ハー総合港及びコンテナ港建設投資プロジェクトの調査と投資を委託する方針について、首相に検討と承認を求めました。

2021年から2030年までのベトナムの港湾システム開発マスタープラン（2050年までのビジョン）によると、カイメップ埠頭エリア（カイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は、最大25万DWTの船舶が入港可能な国際ゲートウェイおよびトランジット港の主要埠頭エリアとなる予定だ。

さらに、運輸省は、カイメップハー埠頭エリアの詳細計画を、2020年までの期間および2030年までのビジョンを備えた南東海港グループの詳細計画に部分的に調整することを承認しました。この計画では、カイメップハー総合・コンテナ港の計画規模は216.6ヘクタール、最大25万DWTのコンテナ船に対応する埠頭長さ5.96kmで、2025年までの立ち上げフェーズと2026年から2030年までの期間の投資ロードマップが含まれています。

出典: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html