Quang Ngai schlägt eine Anpassung der Streckenführung und des Standorts des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs vor.

Quang Ngai schlug vor, die Route und den Standort des Hochgeschwindigkeitsbahnhofs vor Ort anzupassen, da er durch viele neu errichtete Umsiedlungsgebiete führt und sich mit wichtigen Projekten überschneidet, was zu Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes und der Verkehrsorganisation führen wird.

Laut dem Vorbericht zur Machbarkeit verläuft die Strecke des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts durch drei neu errichtete Umsiedlungsgebiete, was zu zahlreichen Umsiedlungen führt und das Leben der Menschen beeinträchtigt.

Herr Nguyen Phuc Nhan, Direktor des Bauamtes der Provinz Quang Ngai, sagte, dass das Amt aktiv mit dem Projektmanagementausschuss der Eisenbahn und den zuständigen Einheiten des Bauministeriums zusammenarbeite, um Anpassungen an einer Reihe wichtiger Inhalte in Bezug auf die Streckenführung und den Bahnhofsstandort der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, die durch die Region führt, vorzuschlagen.

Das Bauamt hat dem Provinzvolkskomitee empfohlen, dem Bauministerium zahlreiche Dokumente zukommen zu lassen, die auf einer Ortsbesichtigung und einem Vergleich mit den vom Beratungsunternehmen im Vorstudienbericht erstellten Projektgrenzaufzeichnungen basieren.

Insbesondere stellte das Bauamt von Quang Ngai fest, dass die geplante Projektgrenze durch drei Umsiedlungsgebiete verläuft, in die erst kürzlich im Rahmen der Schnellstraßenprojekte Quang Ngai - Hoai Nhon und Da Nang - Quang Ngai investiert und die erst kürzlich errichtet wurden. Daher wird es zu zahlreichen Umsiedlungen kommen, was das Leben der Menschen in den neu errichteten Umsiedlungsgebieten stark beeinträchtigen wird.

Darüber hinaus führt die Route durch die Ruinenstätte des Hiep-Pho-Nam-Tunnels, das Verwaltungsgebäude, den Märtyrerfriedhof, die Schule und den Zentralmarkt der Gemeinde Nghia Hanh. Gleichzeitig durchschneidet sie zwei große Stauseen in der Gemeinde Binh Son, was die Landschaft und die Wasserversorgung beeinträchtigt.

Daher schlug das Bauamt dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai vor, dem Bauministerium zu empfehlen, lokale Anpassungen der Route zu prüfen und vorzunehmen, um die Auswirkungen auf das Leben der Menschen in neu errichteten Umsiedlungsgebieten zu minimieren, Mehrfachumsiedlungen zu vermeiden und die Durchquerung dicht besiedelter Gebiete, historischer Stätten und lokaler Verwaltungszentren einzuschränken.

Was den Standort des Bahnhofs gemäß dem Vorstudienbericht des Projekts betrifft, so stimmt dieser nicht mit der allgemeinen Stadtplanung von Quang Ngai bis 2040 überein. Gleichzeitig überschneidet er sich mit der Fischverarbeitungsfabrik Phuong Thao im Industriepark Quang Phu, was die Organisation der Verkehrsanbindung erschwert und die Produktion und den Geschäftsbetrieb der Fabriken im Industriepark beeinträchtigt.

Daher schlug das Bauamt von Quang Ngai vor, den Standort des Bahnhofs in den Grenzbereich zwischen dem Stadtbezirk Nghia Lo und der Gemeinde Nghia Giang zu verlegen (in der Nähe der Kreuzung der Straßen Truong Chinh und Le Duan, was laut Planung sehr günstig für die Organisation des Anschlussverkehrs ist), um der genehmigten Planung zu entsprechen und die Organisation des Anschlussverkehrs zu erleichtern.

Darüber hinaus überschneidet sich die Eisenbahnstrecke auch mit dem Umfang des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai - Hoai Nhon in der Gemeinde Mo Duc, insbesondere der Abschnitt durch den Schnellstraßentunnel Nr. 1, nur 100 - 150 m von den Tunneln Nr. 2 und 3 entfernt, und kreuzt zwei Schnellstraßenkreuzungen im Süden von Quang Ngai, was die Gefahr schwerwiegender Infrastrukturkonflikte während der Bau- und Betriebsphase birgt.

In Bezug auf dieses Problem schlug das Bauministerium vor, die Projektgrenzen zu überprüfen, um Überschneidungen und Schnittpunkte mit der im Bau befindlichen Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon zu begrenzen und so eine effektive Nutzung der Investitionen beider Projekte zu gewährleisten.

Darüber hinaus empfahl die Bauabteilung dem Bauministerium, den Projektmanagementausschuss der Eisenbahn anzuweisen, unverzüglich die Abgrenzungsprotokolle für die Baustellenräumung zu ermitteln und bereitzustellen, damit die betroffenen Gebiete eine Grundlage für die Durchführung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen haben und der Fortschritt gemäß dem von der Regierung genehmigten Masterplan des Projekts sichergestellt werden kann.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html