Ajoutez d'urgence des éléments pour garantir la sécurité de l'autoroute Cam Lo - La Son
Les investissements dans les infrastructures supplémentaires destinées à garantir la sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo - La Son devraient être achevés entre fin mars et début avril, pour un coût d'environ 20 milliards de VND.
Le Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh ( ministère des Transports ), l'entité désignée comme investisseur de l'autoroute Cam Lo - La Son, a déclaré que les équipes de construction se concentraient toujours sur la réalisation d'ajustements d'infrastructure supplémentaires afin d'assurer la sécurité du trafic sur l'autoroute Cam Lo - La Son.
En conséquence, les ajustements et ajouts suivants sont prévus : plots réfléchissants au centre de la chaussée à l’emplacement de deux voies, plots réfléchissants de part et d’autre du garde-fou, ajout de marquages souples de part et d’autre du terre-plein central, modification du marquage de la ligne médiane de la chaussée… Selon le responsable du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh , ces travaux devraient être achevés cette semaine.
Selon le responsable du comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh, la construction des panneaux de signalisation de sécurité sera effectuée ultérieurement, en attendant la réception des commandes de production. Leur installation aura toutefois lieu au plus tard en mars.
Concernant la voie d'urgence, le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh travaille actuellement avec les organismes compétents pour mener une étude puis démarrer les travaux de construction.
« Si les conditions météorologiques sont favorables, les travaux seront achevés en mars prochain, ou au plus tard début avril. On prévoit que les investissements supplémentaires dans les infrastructures nécessaires à la sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo - La Son s'élèveront à plus de 20 milliards de dongs », a ajouté un représentant du Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh.
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| La présence de nombreux poids lourds qui « roulent au pas » sur la route Cam Lo - La Son est l'une des raisons pour lesquelles de nombreux conducteurs effectuent des dépassements imprudents, ce qui entraîne un risque d'accidents de la route. |
Auparavant, le 16 mars, la délégation de supervision de l'Assemblée nationale sur le thème « Mise en œuvre de la résolution n° 43/2022/QH15 du 11 janvier 2022 de l'Assemblée nationale relative aux politiques fiscales et monétaires visant à soutenir le programme de relance et de développement socio- économique et des résolutions de l'Assemblée nationale relatives à un certain nombre de projets nationaux importants jusqu'à fin 2023 » avait tenu une réunion pour inspecter et collaborer avec les collectivités locales sur l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de la route Ho Chi Minh, sections Cam Lo - La Son et La Son - Tuy Loan.
Lors de la séance de travail, le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a déclaré que le projet d'investissement concernant le tronçon Cam Lo - La Son s'inscrit dans le cadre du projet d'investissement dans la construction de plusieurs tronçons d'autoroute sur l'axe Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020, pour lequel l'Assemblée nationale a adopté une politique d'investissement.
Les principales causes des accidents récents sont souvent imputables aux conducteurs, notamment : les empiètements sur la voie de circulation, les dépassements sans précaution et le non-respect des distances de sécurité, conformément à la signalisation routière. Par ailleurs, la nouvelle route, à deux voies seulement et sans péage, est également source d'accidents. De ce fait, les véhicules (en particulier les camions et les voitures particulières) l'empruntent de préférence à la route nationale 1 pour éviter les péages, ce qui engendre des surcharges. La vitesse des poids lourds, limitée à 30-35 km/h, provoque des embouteillages et des ralentissements, augmentant ainsi le risque de dépassements dangereux.
Selon M. Huy, le ministère des Transports a ordonné l'ajustement et la réorganisation du système de signalisation routière afin de l'adapter à la situation réelle du trafic (panneaux supplémentaires ; modification du tracé de la ligne médiane, passant de lignes continues à des lignes pointillées sur les tronçons droits, pour une meilleure visibilité…). Il a également été demandé d'organiser le comptage des véhicules afin de répartir le trafic en fonction du volume et de la nature du trafic, et de réguler et de séparer certains types de véhicules sur la route nationale 1 afin d'éviter la saturation de cette voie à deux voies.
À long terme, le ministère des Transports a chargé le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement visant à élargir l'autoroute Nord-Sud à l'est, sur la section Cam Lo - La Son, en utilisant les fonds provenant de l'augmentation des recettes du budget central en 2023 et d'autres sources de capitaux légales.
Parallèlement, en raison de la complexité du trafic sur cet axe, le ministère a proposé d'autoriser la mise en œuvre du projet sous la forme d'un investissement public d'urgence, conformément à la loi sur les investissements publics (procédures relatives aux travaux de construction selon les dispositions de la loi sur la construction pour les travaux de construction réalisés dans le cadre d'ordres d'urgence), dont l'achèvement est prévu pour 2025. Au deuxième trimestre 2024, le ministère des Transports a publié le Règlement technique national sur les voies rapides, et il n'y aura pratiquement plus de voies rapides à deux voies.
Le ministère des Transports a également proposé que le gouvernement et l'Assemblée nationale accordent la priorité à l'allocation de capitaux afin d'accroître les recettes du budget central en 2023 et d'autres sources de financement légales pour investir dans l'élargissement des autoroutes existantes, notamment par la mise en place progressive d'un système à deux voies. L'autoroute Cam Lo - La Son représente à elle seule un investissement total d'environ 7 000 milliards de VND.
Lors de cette même séance de travail, le vice-président de l'Assemblée nationale, Nguyen Duc Hai, a indiqué que l'autoroute Cam Lo - La Son avait récemment connu de nombreux accidents de la route graves et a demandé au ministère des Transports d'étudier un plan visant à garantir la sécurité des personnes et des véhicules circulant sur cet axe.
Lors de la création du projet d'autoroute Cam Lo - La Son, il était prévu un trafic de 4 578 véhicules par jour et par nuit en 2020, de 7 545 véhicules par jour et par nuit en 2025 et de 12 751 véhicules par jour et par nuit en 2030. Or, le trafic actuel sur cette autoroute atteint 6 000 véhicules par jour et par nuit, se rapprochant ainsi des 7 545 véhicules prévus pour 2025.
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